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记者从中国北车团体得悉，由中国北车北京二七设备公司研制、具有“高铁救护车”称号的时速160千米接触网多功能分析功课车将正式设备中国铁路。
18日，北京二七设备公司研制的“高铁救护车”取得首批定单，在将来24个月内，北京二七设备公司将向中国铁路总公司供给16台“高铁救护车”。首批“高铁救护车”无望设备北京、上海、济南、西安、郑州、沈阳等铁路局。
时速160千米接触网多功能分析功课车是现今世界手艺最为进步前辈、运转速度最快、功能最为分析、用处最普遍的快速接触网分析功课车和检验、抢险用车辆。从外表看，该车采取了流线型车体设想，完全倾覆了以往铁路项目车方型造型，使其更合适在高速铁路上快速行驶所需要的空气动力学要求。
与既有铁路项目车分歧，“高铁救护车”还拆卸了两个心脏，即高速和低速双柴油机传念头组，可以或许在液力传动和液压传动系统之间实现切换，使该型功课车具有快速行驶和低速功课走行两种运转模式。它的运转最高时速可达160千米。即便是在坡道地道内和冰雪灾难产生时，也能够快速、平安地加快和制动，敏捷驶抵功课现场。
我国今朝已具有了1万多千米的高速铁路和跨越3万千米的电气化铁路，但与高速铁路、电气化铁路接触网检验、保护、抢修相顺应的专业装备此前一向是空白。依照国际上每百千米线路需配备一台接触网多功能分析功课车来计较，仅我国铁路最少需要400台接触网多功能分析功课车，市场空间庞大。
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